登山赛车改装轮毂图片价格(思域EG爬山赛车 爆改V6涡轮动力)

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思域EG爬山赛车 爆改V6涡轮动力

人世上，本田思域EG的改装案例不可偻指算，望见改装思域的频率就好像我们去夜宵档喝哈啤一样，一瓶一瓶地来。不外今天笔者给各位看些更反常的东西，这台EG改有十分夸大的空力套件，其下压力可以媲美一级方程式赛车，并且它并不是Time Attack赛车，而是Hill Climb（爬山赛）的猛兽。

Hill Climb Cup是一个FIA认证的国际赛事，固然其汗青并不久长，它只劈头于2014年，但比赛的出色水平不逊色于WRC，因此这赛事每年都吸引了十分多的观众，另有职业车手到场到此中。Hill Climb与WRC不同，由于Hill Climb允许单座车（方程式赛车）到场比赛，并且赛车里只能有一一局部。

局部国际性Hill Climb赛事并没有对车架的消费年份有严厉的控制，以是即使是一台诞生于90年代的EG也有参赛的资历，以是这也正是此赛事吸引那么多观众的缘故，观众在比赛历程中能欣赏到种种不同的经典功能车的英姿。

图：夸大的空力套件，为的就是使赛车行家使历程中坚持宏大的下压力，尾翼比车顶还高，在已往，这种设置的确仅有在方程式赛车才会显现，别的，假如引擎马力不大，这些空力套件反而变成了包袱，可想而知，要玩Hill Climb，马力绝不克不及落伍的。

图：翼子板上有宽广的导风槽，可以变小轮圈转动时带来的乱流影响。

图：除了轮圈，大局部我们能望见的东西都是接纳了碳纤维材质打造的。

图：此轮圈是HRE的多片式铸造轮圈，HRE的货是出了名十分贵，屡屡都是有钱人的玩意。

图：不必要笔者多说，这么大的英笔墨母可以分析此赛车接纳的热熔胎是来自东瀛的。

图：6活塞的威武（wilwood）卡钳，其功能也不俗，不外人世上，针对威武卡钳所研发的高功能刹车片并不多，屡屡威武的卡钳就只能用回威武的刹车片。

图：我们以往所交往的职业赛车，屡屡都市把尾翼安装在尾门上或后杠的防撞梁那边，但是直接安装在车顶上还真的少见，各位约莫都市思索此改装对否靠谱，不外车顶框架也属于车架的一局部，以是此处的承受力是充足的。

Hill Climb更考究的是扭力，而不是马力，但是，排量也是范围扭力的东西，哪怕是思域Type R，其排量仅有1.6公升，FD2也仅有2.0公升，以是此赛车为了取得更强壮的竞争力，就直接接纳了J32A2引擎，J32A2是一副V6的SOHC引擎，其排量为3.2公升，此引擎原本是用于歌唱的2003款TL上，其原厂马力有260匹、315牛米。

图：横置式的V6引擎，固然有几分新鲜感，但是力气仍然十分刁悍。

图：不改是不成能的，要压榨马力最直接的做法就是**涡轮，此涡轮是来自盖瑞特的GTX3584R，现在此车的马力以前到达400匹，而至于扭力，车主则没有泄漏。

基本上，每一台Hill Climb赛车都市改有涡轮增压，由于所谓Hill Climb，就会越跑越高，而海拔越高的场合，氛围含氧量则越稀薄，以是为了使得进入引擎气缸内的氛围有充足氧元素，就要看涡轮对否给力了。

图：车内的座椅就仅有一张，的确Hill Climb就是车手一局部的战争。

图：通常高端的职业赛车都市接纳独立的泵去控制前后卡钳，以是我们会望见这么多的油壶，别的另有一个油壶是离合泵的。

国内大好山河绵延，合适玩Hill Climb的场合数之不尽，但是国内的赛车水平还没到达这么高的水准，加上Hill Climb也是一件十分伤害的赛事，以是国内还没提高此类赛事。先不说Hill Climb，假如把国际Time Attack赛事带过来，信赖会使我们的改装武艺有巨幅提升呢！